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KTM FREERIDE-E

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KTM FREERIDE E-XC

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Il s’agit de la première moto électrique pour la marque Autrichienne, un développement effectué entièrement en interne avec les mêmes critères d’exigence que ses cousines a combustion, promettant une moto agile et performante…

Pour rappel, la KTM Freeride E promo reçoit une batterie amovible qui se recharge en 1.5h, son poids total est de 95kg et bien evidemment elle est 100% water-proof.

 

 

Hervé Ricord a essayé la moto électrique KTM Freeride E-XC pour vous :
"Petit enduro : un tracé avec des singles...Waouh, du grand bonheur ! Un peu comme un vélo en fait, avec le frein avant à droite et le frein arrière à gauche (enfin les miens de vélos car je roule en inversé). Du coup, temps de prise en main instantané.

Trois vitesses ou plutôt trois modes de consommation :

  1.  Faible consommation, rando, ça ira pour les liaisons et pour la prise de contact avec cette moto électrique... en fait il ne faut pas couper... Dans les singles en descente, c’est suffisant et ça va deja bien  vite.
  2. Oh pu... mais ca envoie déjà grave !
  3. Je la garde pour la montée du Faron !

La spéciale dans l’herbe humide, c’est surprenant. Je pars tranquille, un tranquille qui s'avère plutôt rapide puisque Michel avec le KTM 450 EXC est derrière moi ! Dans la partie serrée, j’ai l’avantage du poids et la moto se relance instantanément.     
A l’oreille, j’entends bien la moto de Michel (la mienne n’émet qu’un discret sifflement), je l’entends presque respirer dans mon cou.
J’attrape les freins super tard et là... pas d’inertie, peu de masse tournante et aucun mouvement alternatif...(les freins de vélo comme l'on dit les mauvaises langues) eh bien ça freine super fort.
De l’optimisme à la remise des gaz -très tôt- et le couple moteur présent dès les basses vitesses est surprenant...ça glisse, la roue est en contact direct avec le tirage sans câble.... c’est trop bon ! Au fur et à mesure que la roue prend de la vitesse le couple moteur diminue et l’adhérence revient simplement et naturellement.

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