KTM RC 125
Something new in the air...
La KTM RC 125 offre tout ce qu'on peut attendre d'une supersport pour des permis B ou A1 même si le moteur et la boîte sont ceux de la KTM 125 Duke:
- Angle de la colonne plus fermé de 1.5 degré, garde au sol augmentée, empattement plus court (-27 mm) et suspensions à hydraulique plus ferme.
- Style singulier même si l'on conserve le treillis orange typique, et dynamique avec une bulle de bonne taille apportant une bonne protection même pour les plus grands, optique soulignée par des LED, clignotants intégrés aux supports de rétroviseurs.
- Equipement soigné avec l'ABS de série déconnectable, les feux à LED, un écran plutôt complet et lisible, rétroéclairage blanc des commodos.
-Sportive mais agréable en ville avec une position au guidon assez naturelle et une grande maniabilité, des suspensions plus fermes que celles de la 125 duke assurant néanmoins précision et confort et un freinage des plus convaincants avec son disque avant de 300mm.
Essai et test de la KTM RC 125
Une fois dessus, une position de conduite digne des plus grandes sportives ! Une agilité du train avant surprenante de vivacité et de précision, un kiff de retrouver les demi guidons sur route ! Des commandes reculées qui font plaisir. De vrais rétros avec une meilleure visibilité qu'avec les anciens ! Un ABS moins intrusif surtout sur l’AR surement de par la répartition des masses.
Il faudra songer à une selle confort pour une utilisation quotidienne et à des poignées KTM plus souples et plus esthétiques, car la 125 ne s’appelle pas RC ( race compétition ) pour rien !"
