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La KTM 125 Duke une Baby Duke pour la ville

ktm 125 duke 2015 chez ctm83La joie de la 
dynamique
en
courbe 
facile à maîtriser


Elle a tout d’une
grosse.

Venez l’essayer !

Commander votre KTM 125 DUKE

 

L'avis d'Adrian: " Légère et maniable, elle se faufile sans effort !

Le gros point fort de cette machine reste sa partie-cycle. Rien à redire  !
La fourche WP de 43 mm et le mono-amortisseur arrière assurent l’homogénéité de la machine.  C’est un plaisir de l’incliner sur les petites routes viroleuses. Le freinage, assuré par un étrier radial à 4 pistons, remplit son contrat. En ville aussi, elle s’en sort bien, au bémol près d’un rayon de braquage un poil trop grand."

Une moto pour tous de 16 à 77 ans :

- Un vrai look KTM pour tous ceux qui en ont rêvé.
- Un châssis ultra léger avec composants haut de gamme et d’excellents freins qui garantissent le plaisir en courbes
- Un monocylindre raffiné 4 temps, injection et boîte 6 rapports pour une bonne propulsion ; et silencieux avec ça.
- Faible consommation pour un usage économique (3l/100km)
- Un nouveau tableau de bord haut de gamme
- Un catalogue Power Parts dédié


{gallery}125duke{/gallery} Les ingénieurs n'ont pas lésiné sur le contenu technologique. Cette huitième de litre n'a rien à envier aux gros
cubes de la marque. Voyez plutôt le monocylindre 4 soupapes injecté capable de prendre plus de 10.000 tr/mn,
la fourche inversée de 43 mm de diamètre, le bras oscillant en aluminium cloisonné, l'étrier de frein avant radial
à quatre pistons, les jantes à bâtons chaussées de pneus larges (150/60 à l'arrière), l'afficheur digital avec
ordinateur de bord, etc.

Le petit monocylindre est souple en ville et rageur quand on le pousse au delà de 8000 tr/min. Un petite escapade autoroutière nous aura permis d'atteindre 120 km/h, un chiffre honorable s'agissant d'une 125. Autre bonne surprise, une consommation qui ne dépasse pas 3 l/100 km.