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Les conseils de CTM pour entretenir votre moto tout-terrain

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Entretien moto tout-terrain KTM

Votre KTM est l'arme absolue de l'offroad mais comme tout véhicule il faut l'entretenir.

Un Entretien de sa moto après chaque sortie ; ce que nous pratiquons chez Compte-Tours Motos pour éviter la casse...

Entretien moto tout-terrain KTM enduro - les conseils d'Hervé CTM83

Après chaque sortie, de façon systématique avant de commencer le nettoyage proprement dit :

- positionner votre KTM sur un lève-moto en contrôlant que les roues arrière et avant sont libres ;

- démonter la selle et le couvercle de filtre à air ;

- démonter le filtre à air et reboucher l'orifice avec le couvre boîtier de filtre à air ;

- obstruer le pot d'échappement avec le bouchon de silencieux.

KTM POWERPARTS OFFROAD

Le nettoyage peut commencer :

1- Votre moto a roulé dans des conditions estivales et n'a emmagasiné que de la poussière : opération soufflette !

Equipé d'un compresseur muni d'une soufflette, souffler, en partant d'une extrémité du guidon,

- Les poignées -en contrôlant par la même occasion l'état des câbles de gaz (à cet effet, sur les 4 Temps, nous vous préconisons l'utilisation de la protection du câble d'accélérateur) et la garde ainsi que le bon fonctionnement du tirage.

- Les leviers de frein et les leviers d'embrayage ; profitez-en pour contrôler la garde et le bon fonctionnement des leviers de frein et d'embrayage ainsi que les niveaux des maîtres-cylindres de frein et d'embrayage. Souffler soigneusement les pivots des leviers. Attention à ne JAMAIS les lubrifier !

- Le commodo et le compteur ; contrôler là-encore que tout fonctionne correctement.

- Le réservoir, les ouies, les radiateurs (Attention, pas trop près pour ne pas déformer les ailettes !). Contrôler visuellement l'état de votre radiateur (radiateur tordu, ailettes abimées, traces de fuites, etc.).  Attention, si et seulement si la température d'eau est suffisamment redescendue ! (en gros, vous pouvez alors poser votre main sur le radiateur sans dommage pour cette dernière), dévisser le bouchon pour vérifier le niveau d'eau.

- L'intérieur de la boîte à air : bien souffler et essuyer avec un chiffon les traces de gras laissées par le filtre à air.

- Le moteur ; contrôler à cette occasion  qu'il n'y ait pas de traces de fuites et procéder à un contrôle visuel des niveaux.

- La  roue avant en commençant par l'étrier de frein (bien souffler l'intérieur, les plaquettes avec contrôle visuel de l'usure des plaquettes par la même occasion), puis du moyeu jusqu'à l'extrémité la roue tout en la faisant tourner. Avec contrôle visuel des rayons bien sûr, et sonore (à l'aide d'une clé de 13 ou 15, faire sonner les rayons pour donner le là ; si vous constater une dissonance, c'est sans doute que l'un de vos rayons au moins est détendu) ! Contrôler ensuite le jeu latéral de la roue.

- Les tubes de fourche ; contrôler qu'il n'y ait pas de trace de fuite. En cas de trace de suintement, avant de prévoir un remplacement des joints-spy, nettoyer vos joints spy à l'aide du nettoyeur de joints spy.

- Purger la fourche en dévissant la vis de purge ou en appuyant sur les purgeurs de fourche.

- La pédale de frein et son mécanisme ; contrôler le niveau du liquide de frein, le jeu et la garde de la pédale de frein.

- L'amortisseur ; contrôler qu'il n'y ait pas trace de fuite. Attention, ne jamais lubrifier les pivots PDS sur une KTM ! Soulever la roue arrière pour contrôler le jeu des rotules PDS.

- Idem pour la roue arrière.

- Souffler la chaîne en faisant tourner la roue. Contrôler qu'il n'y ait pas de point dur. La chaîne peut être nettoyé à l'aide du Chain Clean Ipone. La souffler de nouveau avant de la graisser à l'aide du Sand Chain Ipone.

PRODUITS D'ENTRETIEN ET LUBRIFIANTS

 2- votre KTM est maculée de boue : opération nettoyeur haute pression !


 

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Vos témoignages

 

Je viens d'acheter une magnifique Duke 690R d'occasion chez CTM. Et je voudrais remercier toute l'équipe pour l'accueil et le service. Et particulièrement Clément qui est pilote de circuit professionnel, et vraiment une personne formidable.
Ne changez rien surtout, et à une prochaine fois. Merci à tous.
Visité en novembre
Arnaud Jousse 05/12/2022
 
 
Achat d'un 701SM, j'ai toujours été bien reçu, vente véhicule et équipement, les vendeurs Clément et Alex on été au top.
Même pour ma préparation suspension l'atelier a été top!
Je conseille cette concession.
On verra maintenant pour les suivis entretien, mais si ça reste comme ça, je ne me fais pas de soucis 😉
Merci a l'équipe CTM83 💥💪
Greg Bronson 01/12/2022
 
Visité en novembre
Visité en octobre 
Suite à l'achat d'un 1290 SDR j'étais en relation avec Clément avec qui tout c'est très bien passé avant et pendant la transaction. Habitant à plusieurs centaines de km j'ai eu avant l'achat une description parfaite de la moto qui m'a permis d'aller la chercher en toute confiance. Merci Clément
Denis GUILLOTEAU  15/11/2022
 
Visité en octobre

Merci pour votre accueil, votre sérieux pour la prise en charge de ma moto.

Stéphane - Local Guide 10/11/2022

accueil et renseignements au top 👍
les personnels sont très professionnels
et connaissent parfaitement le matériel qu'ils vendent.
leurs conseils sont précieux 😁

Miki 07/07/2022

Un super contact avec Clément BARBIER qui a été au top, ainsi que toute l'équipe. Ca respire la bonne ambiance, ils sont réactifs, ont envi de travailler. Enfin un concessionnaire impeccable.

Bob 01/06/2022

Super commerçant je recommande vivement, encore merci à Alexandre 😉👍

JC 29/05/2022

Première moto, une KTM 890. Une super expérience grâce au staff qui a pris le temps de tout me faire découvrir. Encore merci

Florian  13/05/2022

Fervent de KTM, j'ai été ravi d'avoir acheté ma 4eme moto chez CTM, après un très bon échange avec Clément. Equipe, professionnelle . Première révision faite dans les règles, aucun véhicule ne repart sans l'essai de Hervé, et toujours de bon conseil.
Merci à vous tous ✌️

Benoît 27/04/2022

 

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