500 exemplaires seulement pour cette moto archétypale du "Ready to Race" alliant légèreté (9 kg de moins que la Super Duke R 2021 standard) et performance de haut niveau.
180 kg pour 180 chevaux de pur bonheur, et il n'y en aura pas pour tout le monde ; il est donc grand temps d'ouvrir les gaz pour espérer entrer dans ce club très fermé.
Arrivée prévue en magasin au milieu du joli mois de mai.
VENDUES - SOLD OUT
ESSAI TEST AVIS
Série limitée pour le KTM 1290 Super Duke RRComme en 2021, KTM joue la rareté pour son nouveau modèle de 1290 Super Duke RR 2023. Ce seront donc 500 exemplaires pour cette moto inédite alliant légèreté (9 kg de moins que la Super Duke R 2021 standard) et performance de haut niveau.
180 kg pour 180 chevaux de pure agressivité, un Super Duke qui "déchire le tarmac".
KTM Super Duke RR, l'hyper naked ultime
Une série limitée pour furie illimitée, la KTM 1290 Super Duke RR, une moto rare avec un coeur énorme (moteur LC8 bicylindre en V de 1301 cm3 à la norme Euro 5), largement équipée des plus belles pièces racing du catalogue KTM : de la boucle arrière en carbone à son silencieux Akrapovic en passant par ses suspensions WP (fourches et amortisseurs WP APEX Pro).
Adaptable à l'envi aux desiderata du pilote, des suspensions jusqu'aux leviers manuels, avec un rapport poids / puissance incroyable de 1:1, cette Bête sportive et radicale est quasiment indomptable.
Et pour les amateurs de sensations encore plus fortes, il suffit de piocher plus avant dans le catalogue des Powerparts, en optant par exemple, pour une ligne Akrapovic "Evolution Line", en titane, inspirée de la MotoGP, homologuée sur circuit uniquement.
Vous pouvez faire un essai gratuit en magasin, ou profiter de notre nouveau service de location de motos KTM à la journée, week-end ou semaine de vacances pour un test plus complet avant achat.
Enfin, si vous envisagez un achat, pensez à la location avec option d'achat, la location moto longue durée, la solution
LOA moto de KTM Finance.
Essai KTM 890 Duke 2021Nous avons essayé la 890 Duke 2021 et nous avons trouvé à ce scalpel au carré et ses 10 chevaux supplémentaires, étonnamment, beaucoup de douceur.
Une combinaison parfaite pour le roadster KTM mid-size que nous vous proposons d'essayer dans des conditions optimales le 2 avril lors de la première étape du KTM 890 Tour.
Essai KTM 890 Duke 2021, le scalpel dopé à l'orange
Hervé Ricord a testé pour vous la moto 890 Duke 2021 et a pu constater que douceur peut rimer avec efficacité redoublée.
"La moto a la capacité, dès les tous bas régimes, de reprendre à la remise des gaz, avec beaucoup de rondeur, de souplesse et de couple, sans générer d'à-coups de traction.
De ce fait, la plage d'utilisation s'élargit "par le bas" et permet de reprendre beaucoup plus tôt tandis que le couple nous amène à nous extraire rapidement et tout en douceur. Pour exemple, passage d'un rond-point en deuxième et reprise tranquille en sortie de rond-point. Pour simplifier, il est possible de rouler un à deux rapports au dessus de la 790 Duke. Forcément, la consommation (4.8l / 100km) est encore moindre que celle de la 790.
Le châssis de ce modèle de moto quant à lui, a encore évolué vers plus de douceur d'autant que les suspensions WP Apex d'origine fonctionnent mieux (même si elles ne sont pas réglables sur la version standard).
Un couple plus important, un châssis plus doux, pas de vibrations moteur ; de quoi dérouler tranquillement avec rondeur."
Romain Cauquil, notre pilote de rallye, inscrit au Championnat de France des Rallyes Routiers 2021 sur KTM 890 Duke, confirme ces sensations :
"La nouvelle 890 Duke a incontestablement plus de couple, ce qui fait que tu passes moins de vitesses. Et la moto marche mieux, une vraie arme de guerre sur route.
Maintenant, pour le Championnat de France, nous nous penchons avec Hervé sur le réglage des suspensions WP 7500 Apex Pro et de l'amortisseur WP 7746 Apex Pro"
Le premier KTM 890 Tour pose ses six roadsters chez CTM 83 le vendredi 2 avril pour sa première étape.
Une occasion en or-ange d'essayer la nouvelle 890 Duke proposée pour l'occasion dans toutes ses versions : 890 Duke, 890 Duke L (éligible aux permis A2), 890 Duke R.
Essai KTM 890 Duke 2021 en images par KTM :
Un essai gratuit en magasin est possible sur rendez-vous sur la version 2022, et notre nouveau service de location de motos KTM 890 Duke à la journée, week-end ou semaine de vacances peut vous permettre un test dans la durée avant achat.
La 125 Svartpilen s'avère une moto aux finitions particulièrement soignées, avec un choix de matérieaux de qualité, de coloris sombres, à la ligne impeccable. Un petit roadster de grande classe, accessible aux permis B/A1.
Un look original que d'aucuns trouvent "délicieusement suédois", mais quid de ses performances ?
Essai de la moto Husqvarna Svartpilen 125 2021, beauté, luxe, souplesse et vivacité.
La moto idéale pour un usage urbain, avec son réservoir sculpté, son phare rond à leds, son porte-bagage, son grand guidon qui facilite les manœuvres dans la circulation, sa maniabilité.
Mais pas que... parce que la Svartpilen, c'est aussi le freinage ByBre, les suspensions WP Apex et ses pneumatiques Pirelli à crampons qui ne dédaignent pas les routes, même cabossées, et ses 15 chevaux complètement mobilisables malgré la norme Euro 5.
Même si, pour Clément, notre vendeur motos, qui a testé pour vous la 125 Svartpilen 2021, le roadster Husqvarna reste très citadin :
"La Husqvarna Svartpilen 125 est d'une maniabilité incroyable, ce qui la rend idéale pour un usage urbain. En effet, le châssis ultra compact, donne à la moto une vivacité folle en virages.
Le moteur monocylindre, issu du modèle KTM 125 Duke, est un moteur très coupleux qui permet une montée en régime linéaire ; de quoi amplifier les performances accessibles et de vous plonger au cœur de l’action.
La Svartpilen 125 vous procure suffisamment de fun pour avoir le sourire à chaque moment passé à son guidon.
Cette 125 Husqvarna est idéale, tant pour les sensations que comme moto d'apprentissage pour se lancer."
Essai Husqvarna Svartpilen 125 2021 en images par Motorlive :
"Il est plus facile de rouler avec cette moto que de prononcer son nom."
Enfin, si vous envisagez un achat, pensez à la location avec option d'achat, la location moto longue durée, la solution LOA moto de KTM Finance.